西宁

　　曹娜的故事

　　汽车游维修成本高昂

　　海湖路与纬五路的十字路口，一座宾馆的后院里时常会喷洒出细细的水滴，让人疑心太阳底下是否下了雨———那是一家车友俱乐部的洗车服务，曹娜是那里的客服经理。

　　在洗车房的东侧，有一个小小的收发室般的房间，曹娜在这里接听电话，做联系客人和帮助车手进行登记之类的工作。

　　对于自己的生意，曹娜有着很清醒的认识，她说：“我们的车友会刚开始才一年，主要工作其实都是汽车的维护和保养之类的资讯共享，还有就是半价的洗车服务。组织车友一起出去长途旅游的机会很少，知道为什么吗？因为出西宁，真正有意思的是上青藏公路，但是上了青藏公路，你是永远都找不到一家汽车维修站的，因此，如果要上去，我们就得自己准备一辆技术维修的车子跟着，这个成本会很高。青藏公路没有维修站，因为开的主要是军车和成队的长途货车，他们自己都有维修的能力。如果谁去开维修站，那是半天都等不到一个顾客的。青藏公路上自驾车很少，维修站开不起来，维修站没有，自驾车就多不起来。“

　　胡杰的故事

　　高中生计划背叛西宁

　　胡杰，17岁，高中生，他在新宁广场上的

　　对于青海湖被中国国家地理评为“最美丽的湖”，他表示不解：“青海湖边上光秃秃的一片，什么都没有，走得多远都看不到什么变化，我真的不明白为什么就评上了‘最美丽的湖’。许多人说，青藏线开了，西宁的旅游会热起来，房子也会升值了。西宁现在市中心的房子在2000元每平米左右，我觉得不会上升多少，因为西宁的气候那么干燥，并不会有很多人喜欢在这儿生活的。我期望自己能去北京或上海工作，所以先得考进那里的大学。”

　　王泳梅的故事

　　导游面对贫乏的城市肌体

　　西大街神力世纪大厦是一座挺威猛的

　　“你采访我之前，东方卫视刚采访了我”，这是王泳梅面对记者的第一反应。

　　“今天我刚带了一个厦门团去了青海湖。尽管我还是天天有团带(因为我是经理———主力导游)，但有些导游现在有轮空了，今年的5、6月份旅行团数量大约是去年的一半。但这并不是什么坏消息，来的人少了，是因为大家都在等七一的青藏线开通，其实想来青海的人肯定很多，但大家都在观望，可能会集中压在七一之后一起过来。”

　　“对于青海的旅游现状，作为导游，我其实也是有很多想法的。首先就是西宁周边景点的匮乏，一个塔尔寺，一个青海湖，加上半个互助土族风情园，此外，你很难再给游客提供有吸引力的选择了。当然，这和西部大地理的整体背景有关，每个景点都需要花费一天的时间往返，像青海湖这样的，真正环湖开车走上一圈，都需要中途在湖边留宿一晚，因此，现在用对待东部和西南地区那样的旅游方式来面对青海的广袤地域，是很不合适的。景区化那样硬生生把一片青海湖划出来，反而把青海湖变得很小气。”