西宁的人们

　　城志

　　西宁抗拒不了历史的新陈代谢

　　从西宁往西南而行进入高速公路时，旅人往往会看到一个土堆立在马路中间，下面有个牌子写着“古城墙”。这土墙有五六十米长，三层楼高，突兀地立在马路中间。或许，这就是目前西宁城内惟一还在提醒世人，这是一座古城的遗迹了。

　　西宁最初的建城，在于西汉王朝与匈奴、羌族在蒙古草原和青藏高原的犄角地带的征战。汉初，今西宁地区称为“湟中”，周边羌人相当活跃，此时，北方匈奴势力已达到青海地区。因为匈奴是汉王朝的劲敌，惟恐羌人与匈奴联系，公元前121年，西汉王朝便进军湟中地区，修筑军事据点，这个严加防务的据点叫作西平亭，也就是后来的西宁。晋代，鲜卑族首领秃发乌孤进军河湟，建立了南凉王国，都城就是西平(在今西宁南滩)。唐高宗年间，唐王朝在西平布置河源军，以应付来自北方的军事压力，驻兵达到了14000人。宋仁宗年间，唃厮啰族占据今西宁，将其改为青唐城，宋哲宗年间，宋军进入青唐城，改称为西宁州，“西宁”地名由此开始，取的是“西陲安宁”的意思。

　　西宁曾是西汉将军赵充国屯田的基地，是丝绸之路青海道的通衢、沟通中原与西部边地的重要城镇，也是历史上“唐蕃古道”必经之地。今天的西宁市为兰青铁路终点、

　　城市房间

　　五个西宁人在火车呼啸中憧憬他们的未来

　　赵雅君的故事

　　饭店老板开始更新软硬件

　　在西宁的牛街———大众街的雅君名膳府里，店主人赵雅君梳着一个大背头，不断地招呼来往的客人。有时，他还走上街，和经过的阿訇打个招呼，因为赵雅君也是回族，一个虔诚的穆斯林。

　　对于即将到来的青藏线开通，以及可能的客流增加，赵雅君说：“我不准备扩张门面。最大的问题还是服务人员和管理问题，大堂经理换了好几个，但依然没有令我满意的。即使客流不增加，现在的管理、服务工作都很紧张，甚至连合适的厨师都不够。”

　　“到我的饭馆来的，主要是来自南方的旅游团，以及市内的熟客。与那些门面灰暗，牛羊、油烟气味沉重的传统西宁回族饭馆不同，我的饭馆装着几乎落地的大玻璃，透明、干净，而内部的

　　“对这样一家现代风格的清真饭店，在其中就餐，游客们似乎更为舒适和自在。我在七一期间将免费接待一队中国青海汽车摩托车狂欢节的骑手。事实上，我本人也是一个摩托车的爱好者。出生于1960年代的我们这一代回族，似乎更多地融入到了现代世界的生活中去，也能更好地享用这些乐趣。”

　　赵女士的故事

　　租车行里没有游客来往

　　赵女士开设的租车行位于城市北部的一条街巷里，门面不大，一个房间隔成两半，前半部分会客，后半部分是她办公的地方。会

　　赵女士说：“这是没有办法的事情。我手头总共才十来辆车，规模上不去，租金也就降不下来。逢年过节的时候，车子租得最好，那时候，一些做生意的，承包工程的，都要四处找人去结账要钱了，开一辆车，跑起来方便，看上去也有些派头。即使平日里，租车的主顾也是以生意人为主，五一、十一会有些家庭来租车，开着出去玩。”

　　“但是，如果是外地的客人，比如从青藏专列上下来的，想在西宁这儿租了车子自己上高原去玩，那他肯定要失望了。因为，非但外地的，即使是西宁市郊区的，我们也几乎从不租车。因为，把车子租出去，虽然有押金，但还是冒着很大的风险。因此，只有市内的，我们才给租。如果是郊区的，我们需要他找一个市内的担保人，才能租给他。信任机制的缺乏，确实是我们开拓外来客人租车自驾的一大障碍。现在我们的想法是车友会。借助于西宁的车友会，和北京、上海、广州的车友会达成横向的联系，建立互相信任，这样，如果他们的车友来到了西宁，我就可以放心地将车租给他，这样异地交车，也能开展起来。那时，青藏高原的自驾旅游就会更为便利和热闹了。“

　　“当然，即使面对市内消费者，租车行的生意也是不错的，今年来，市内又开了好几家车行，前两天北门坡那儿又开了一家，有20多辆车。”