我把散了架的汽车开去检查后才发现，汽车的保险杠几乎脱落了，难怪这么响。还真有办法，不知他从哪里变出来一个焊机，折腾了2个小时竟然将汽车的保险杠修的牢牢靠靠。修好车他说只收我50元材料费，我实在不好意思，还是强给了他100块钱。我这才想到这是一个军人服务部。

　　离开30里营房时，一名湖北籍战士小胡搭上了我的车，也算是多了一个向导，他从到这里就去了高山哨所，已经有19个月没有下过山，这次是回老家探亲，所以显得格外兴奋，路上都是他说的故事多。

　　过黑卡大坂，小胡告诉我说这里有一个民国时期将军的遗骸，是放在一个深井下，尸骸用草席盖着的。据说很多年前曾经有亲属远道来祭奠过，后来就几乎被遗望了。在这茫茫的昆仑山上，千年以来，宋、元、民、清，哪个年代没有守卫疆土的将士？当走过那座遗骸时心情顿感沉重，心里涌起一番敬意和酸楚。

　　汽车里程表显示出我的旅程已经到10000公里的时候正好过麻扎大坂，站在昆仑山上，看着皑皑的白雪，回忆着我所走过的路，思考着自己的人生经历，更加领略古人所说的“读万卷书，行万里路”的境界。

　　翻过最后一个高耸的库车大坂，就走下了高原。山下的路人远不是汉人的模样，几乎都是高高的鼻梁和深深的眼睛，他们的穿戴打扮让我以为自己进到了异域。快到叶城的时候手机浮出信号，99年那会手机还没有短信息，20多天的关机很多人都焦急的等待着我的音讯。9点半钟到达叶城，住进武警交通指挥所的营地，去了一个洗浴池把自己狠狠的冲洗了一遍。

　　叶城是阿里地区的后方大本营。新藏公路的起点零公里处就是在叶城，除了军人和少量的政府官员是汉族人，几乎大都是维族同胞。叶城很热闹，车水马龙，物资供应充足。从西藏下来新疆，最大的变化就是终于可以让我的车喝上90号汽油了，那是件极其兴奋的事，当我的车加满标号90的汽油后，声音一下子变的清爽起来，

　　下午叶城出发，路上除了一些驴车就是奔驰的红色小夏利，驴车总是悠闲的在路上行走，车上也没有几个乘客，多数是空空的平板，偶尔坐在上面戴面纱的维族姑娘方可看出是一道风景线。可那些夏利却然不同，车里往往都是6、7个脑袋在晃悠，可怜的车子紧紧贴在路面上行驶，车子里的人可能由于太拥挤几乎没有可以移动的空间，真是别样的风情。

　　在莎车路边的一个集市，没有看见一个长得像自己模样的汉族人，怕引起误会而不敢下车拍照，只把车窗降下来，用长焦距镜头去捕捉那些各势姿态。不时得到甜蜜的微笑回应着我的镜头。路边是高高的白桦林，在树林的外面不时有大片的绿地，像是庄稼地又像是果园，路是顺着这个世界上第二大沙漠的边缘湿地修建的。从这里开始，就开始向太阳升起的东方前进。

　　314国道就是著名的丝绸之路北线，除了零星的油井和兵团农场，路上几乎没有什么建筑。沙漠在天山下显得服服帖帖，止步天山脚下。遥想驼铃时代，举步西行的商旅，除了风沙为伴，鸟兽都难遇见。

　　加油：阿克苏 90号汽油70公升

　　行程：阿克苏-库车 570公里

　　地理：沙漠公路