沙漠中转站

　　我对余秋雨同志的印象还是不错的。忘记是九四还是九五年，我在虹口区教育学院听余秋雨同志给中学语文教师作讲座，觉得他是一位货真价实的学者。那时他成名不久，一部多年积淀而成的《文化苦旅》的确值得玩赏，颇有前人未发之新得。

　　可惜金无足赤，当一位学者被卷入“文化产业”，需要放弃稳扎稳打的学术研究模式，在短时间内写出纵贯古今中外的“文化感想”时，自暴其短的文章就接二连三地出现了。余秋雨同志是搞戏剧的，一定熟知悲剧的定义。在我看来，当《文化苦旅》的作者写出《行者无疆》时，就可以算不折不扣的悲剧了。

　　在其另一部鸿篇巨著《千年一叹》中，余秋雨同志花了大量笔墨渲染穿越伊朗-巴基斯坦边境时的恐怖气氛，几乎到了风声鹤唳、草木皆兵的境界，读来果然惊心动魄。遥想凤凰车队浩浩荡荡，前呼后应，在光天化日之下尚且步步凶险，我和QCY两个背包客试图坐着当地长途车在茫茫夜幕中穿过这片“盗匪横行”的俾路支(Balochistan)地区，岂不是自寻死路吗？

　　不过既然我们早已决定中东之行全程走陆路，也就没有选择了。

　　穿越巴伊边境的起点是奎达(Quetta)。奎达是英国人在戈壁中建立的一处远恶军州，用来连接英属印度以及当时作为英国势力范围的波斯南部，形成一条稳固的邮路，一直通往阿拉伯半岛。这里也是通往阿富汗西南重镇坎大哈(Kandahar)的必经之路，因此战略位置十分重要。

　　从高处俯瞰，奎达周围的戈壁滩在烈日烤灼之下遍布千沟万壑，好似一株巨树肆无忌惮地向四周伸展枝干——当然，在这无边无际的荒原上根本没有一棵树，直至进入奎达市中心的真纳大道才能见到路中央的分道树，令人在肃杀严酷的自然环境中感受到一丝人类文明的温暖。

　　奎达市面还算太平，虽然偶然可以看到枪械店，毕竟不像开伯尔山口附近的边镇Landi Kotal那样连路人都背着自动步枪。在Iqbal街与Masjid街口东首有不少兑换商，我们在那里换了点小额伊朗里亚尔准备零用，然后去城郊结合部的Sadabahar汽车公司购票上车。

　　去边境小镇塔夫坦(Taftan)的长途车每天傍晚六点半、七点半各发一班，票价350卢比，约合50块钱。至于路上得多长时间，我们从不同的职员那里得到了不同的数字，有说12小时的，也有说16小时的。反正在余秋雨同志的感召下，我们早已做好了献身的准备，认定这将是中东旅程中最艰苦最危险的一段，也就不在乎这点小节了。我当时的想法极简单：大不了过24小时非人生活，怎么也能熬下来。革命先烈可以爬雪山过草地，我们毕竟还是坐着四个轮子嘛。