繁华的首尔

　　韩国首都首尔市17日宣布了一项雄心勃勃的“自行车计划”。在《提高自行车使用率》方案中，首尔市计划从明年开始到2010年，投入1190亿韩元(1元人民币约为120韩元)扩充和增建385公里的自行车道。如果这项计划进行顺利，首尔很快就会成为一个自行车大城市。

　　多项政策鼓励骑自行车

　　首尔政府主要采用两种方法扩充自行车道，一是通过给机动车道实施“减肥手术”，即缩减机动车道的面积或减少机动车道条数；另一种是直接在机动车道旁增加自行车道，或与原来的人行道一起改为人与自行车兼用道路。为配合自行车道路扩充计划，保证市民在半径3-4公里的生活区范围内可以方便使用自行车，首尔市还将在25个自治区内建设综合服务中心。这些中心主要负责自行车租借、义务保管、修理和收集废旧自行车等。

　　另外，政府还要在换乘站等人口密集地区建设面积约2000平方米、能停放2000辆自行车的大型停车场。大型购物中心、文化娱乐设施、宗教服务中心、农贸市场和学校

　　为鼓励市民骑自行车，政府还推出骑自行车优惠活动。市民只要是骑自行车去博物馆、美术馆等公共设施参观，就可以享受打折门票。市政府还鼓励各自治区政府及各民间团体制定提高自行车使用率的方案、建设与自行车相关的设施等，并逐渐实现义务化，然后利用网络、宣传册、广告牌和市区机关的宣传栏，选拔自行车形象大使。

　　自行车发展空间大

　　据统计，韩国平均每个家庭拥有1.3台汽车，而且汽车使用率极高，有人甚至去理发店或浴池也要开车。但是，也有很多韩国人愿意在休闲时骑自行车做运动。还有市民自发成立了“爱自行车全国联合会”。每逢周末，会员们就结成小组骑自行车远征。一些公园租赁自行车的生意也因此红火起来。