青藏铁路

　　古代：唐蕃古道

　　两汉魏晋时期(前206-420年)，中西陆路经济文化交流多发生在黄河流域，北魏时的西域商贾亦大都集中在洛阳。到了南北朝时期(公元四世纪到六世纪)，吐谷浑人在自己的国境内开辟了一条通往南朝都城建康(今南京)的新道，开创了丝绸南路兴盛的新局面。这条路的走向大致由今共和县或兴海县过黄河，经黄南州，甘南州，四川松潘，到达成都一带，再由这里顺长江而下，到达南京。当时的人称这条新路为“河南道”，又叫“吐谷浑道”。在这之后的一百多年中，吐谷浑国王形成了比较完善的交通网络，从青海向北，向南，向东南，向西，向西南，都有畅通无阻的交通路线。在很长的一段历史时期里，吐谷浑王国架起的一道道桥梁，联系着美丽富饶的江南与黄沙弥漫的塞北，高寒闭塞的西藏高原，神秘遥远的中亚，西亚及印度等地。江南华丽的丝绸，精美的瓷器，醇香的茶叶以及承载着厚重的文化内涵的书籍，纸张，盛产于漠北的吃苦耐劳的骆驼，西藏高原的骏马，毛毡，西域精美的器皿，玉器，印度的香料，佛经等，诸如此类生活，文化和宗教用品以吐谷浑王国为中间站源源不断地往来输送着。通过吐谷浑人的不懈努力，万里之遥的西域不再显得那么陌生了，寂寞的青藏高原也直接融入了世界贸易的繁华舞台，从而在世界交通史上占据了一席之地。

　　公元七世纪，松赞干布统一西藏，建都逻些(拉萨)。以后吐蕃不断向东北扩张势力，公元663年吐蕃灭吐谷浑，控制了青海全境。

　　吐蕃王朝和中央王朝唐朝之间进行过多次战争，但双方关系的主流还是友好的。唐太宗贞观十五年(公元641年)文成公主远嫁松赞干布。唐中宗景龙四年(公元710)金城公主嫁吐蕃赞普弃隶缩赞。唐蕃联姻，吐蕃即尊唐主为舅而以外甥自居，双方使节往返非常频繁。据统计，从公元634年吐蕃王朝初建起到公元846年吐蕃王朝崩溃止，213年间，双方往来使者共191次，几乎平均每年一次，其次唐入蕃66次，蕃入唐125次。使节的往返，商旅的交易，促进了汉赞两族经济和文化的密切联系。唐太宗时期文成公主的进藏，不仅巩固了唐朝和吐蕃的友好亲善关系，而且带去了内地农业，手工业技术。唐高宗时，唐又送去蚕种和造酒，碾磨，造纸，造墨的工匠。金城公主入藏时又带去杂技诸工，锦缯织品和龟兹乐。这都有助于吐蕃经济文化的发展。

　　青海成为当时唐朝都城长安(西安)和吐蕃都城逻些之间的交通要道。这条穿越青海连结两都城的交通要道史称之为唐蕃古道。唐蕃古道的开辟极大地促进了汉藏两族的友好交往，藏史称为汉藏间的黄金桥。

　　现代：青藏公路；

　　青藏公路是1950年为支援解放军和平进军西藏，人民政府组织解放军和各族人民群众动工抢修的，1954年12月25日正式通车。青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，曾担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。