拉萨—阿里—藏北二十三日

　　新浪网友：李刚峰

　　地球有南极和北极，但有人说，从海拔高度看，西藏是世界的第三极；还有人讲，没有去过阿里就不等于到过西藏……！在这些说法的诱惑下，我再次走进了这片神秘的雪域高原。

　　2000年6月4日我与来自北京(5女1男)、广东(3男)、海南(1男)的10名团友(年长者61岁，最小的25岁，其中有4人在99年8月和2000年已分别走过青藏线)汇集圣城拉萨(拉萨，藏语即圣地的意思)，住在八角街边99年刚落成的香巴拉酒店(准三星，环境、条件均不错，24小时热水。散客房价400元/天，淡季可打8折)。开始了我们的西藏阿里和藏北之行。

　　由于此次旅行时间漫长，故几位团友在请假上颇费了些周折，团中的小于更是为凑足假期便与男友提前登记领证。

　　6月7日星期三晴拉萨—日喀则(397公里)再见羊湖

　　在经过了三晚两天的适应和拉萨市内的参观，今天我们将踏上西行阿里和藏北的路。昨晚已告别了三天来在拉萨参观时为我们驾驶依维柯旅行车的杨师傅和地陪小钟(本次阿里和藏北的旅行，西藏接待社特地派出了探险部经理次罗(藏族，曾在南京外事学校和北京二外进修学习多年)和另一名工作人员老李一同担任团队导游)。三辆丰田越野车：六二式

　　根据实际情况并争得团员们同意，我迅速分好车：一男三女四名团员和次罗在1号车，司机边巴；两男两女(大于，小于)四名团员在2号车，司机洛桑；两名男团员加老李和我在3号车，司机次南(曾在阿里地区驾车11年)；为我们驾车的全是藏族司机。8:50越野车相继驶离酒店，驶出拉萨市经曲水县之后就告别了柏油路面，西行132公里来到海拔4794米的羊卓雍错(西藏三大圣湖之一，另二个是：玛旁雍错和纳木错。错：在藏语中是湖泊的意思)，99年8月第一次见到羊湖时天空是蔚蓝的，湖边开满了金黄色的油菜花，湖水由于深浅的不同和阳光的照射折射出不同的蓝色，在群山环抱中撤下万般柔情，宛如处女动英豪。

　　今日再见羊湖，由于天空多云，油菜花还未绽放，羊湖此时更象一个羞涩的少女脸上蒙上一层细纱。我们在沿湖边行驶了43公里后于13:30在靠近羊湖边的一家名为拉萨餐馆的餐厅用午餐。主食：咖哩牛肉饭，菜是凉拌黄瓜和

　　6月8日星期四晴日喀则—协格尔(258公里)

　　一早司机们便忙着检查各自的车辆，早餐时大于看上去已完全恢复了，小于仍皱着眉头不吃早餐却也有收获：“我发现氧气可是好东西……”她说。上午参观了扎什伦布寺，午餐后驱车前往协格尔，载重量为5吨的东风卡车在日喀则与我们见面。东风卡车上共装载有16桶汽油(200公升/桶)，全套的燃气灶、两个煤气罐、喷灯、橱具、餐具、汽车配件(包括越野车钢板两套)、绞盘和为配合本次行程接待社在拉萨所采购的肉、蔬菜、面包、馒头、鸡蛋、苹果、大米、罐头，20箱雪域矿泉水等。向专卖店租来的6顶OZARK双人双层野营帐篷(市场价近3000元/顶)、炊事帐篷和三人帐篷各1顶，11个6厘米厚的防潮垫(供10名团员和我每人一个)，还有满满一钢瓶氧气。在此，每辆越野车还各自备了一袋氧气，部分团员将大件的行李装上东风卡车，卡车将同一名专职司机、一名专职厨师和一名厨师兼司机(全部是藏族)三天后在定日与我们汇合。

　　前往协格尔有318和219两条国道(由拉萨—拉孜近500公里两条国道是合二为一的)，驶离日喀则104公里后到达热薩(拉孜县内，隶属日喀则地区管辖)，318国道西藏拉孜热薩—上海人民广场5000公里桩即在此。接着过错拉山口(海拔4500米)，在离开日喀则190公里处翻越了本次行程遇到的第一个高山—加错拉山口(海拔5220米)，于21:30抵海拔4200米的协格尔镇，该镇建于1968年，镇子虽小、人少，但却是定日县的政治、经济、文化中心，小镇内道路、水、电公共设施基本齐全，房子多以泥坯为主。

　　我们住进了路边的雪域饭店，该饭店现有双人间12间(50元/床，平房)，钢丝床、化纤地毯，被褥都很干净，房间内有热水瓶，用水还算方便，院内公共卫生间(很小)。晚饭是鸡蛋面。由于拉萨同北京有两小时时差，故这里22:00天还未全黑，在海拔4000多米的高原上欣赏着离我们如此之近的满天繁星，真令人心旷神怡。因我们已在拉萨和日喀则分别住了3晚和1晚；故在此除小于1人外，大家都没有明显的高原反应。

　　6月9日星期五晴协格尔—绒布寺93公里珠穆朗玛—“美丽的女神”

　　团员们的早餐是每人一个煎鸡蛋、两片很薄的摊饼夹咸菜和一碗粥，店主却要我们以15元/人的价格来结算。离开协格尔4公里便到达了鲁鲁边防检查站，在此团友们和司机需逐一登记身份证、边防证和驾驶证。再向前14公里抵珠峰核心区脱隆沟核心区管理处，在这里每人每车需分别交纳65元、405元的进山费，同时需验每车的进山证。进入管理区13公里来到海拔5100米的甲乌拉山口(或称帮拉山口)，由西向东四座海拔8000米以上的雪峰卓奥友峰(海拔8201米)、珠穆朗玛峰(8848米)、洛子峰(8516米)和马卡鲁山(8463米)映入眼帘，大家纷纷拿出“长枪短炮”，在近一小时的“横扫”后，我们驱车下山、穿越山谷，经过帕卓乡和巴松乡再上山，任越野车在满是石块的车辙压出的路上颠簸，任我们的身体在车里左摇右晃、上下跳动，鼓膜在汽车引擎大声的吼叫声中隐隐作痛，心中只有一个愿望：离珠峰近些，再近些。终于汽车在15:40停在了海拔5200米的绒布寺边。

　　珠穆朗玛—“美丽的女神之意”，你是地球上万峰之首。今天你在没有一丝面纱的遮盖下显得尤为动人。我们放下行李，便冲向室外寻找拍摄角度，手几乎摸到蓝天，打着白云，仿佛听到“女神”的心跳。珠穆朗玛女神此刻银装素裹、洁白无暇、庄严而美丽，相信在你面前不止我一个人的眼睛潮湿了。心情却激动万分：但愿人的一生中多有几件难忘的事情能和踏上世间屋脊，来到珠峰脚下相匹敌！绒布寺对面约200米有一家新建的绒布宾馆和餐厅(老板和服务员全是藏族人)，石头房屋，有10间三人间，棉被、毛毯、热水瓶、室外公共卫生间，一晚40元/床。建在绒布寺内的招待所条件要差些，一晚25元/床(来时经过的帕卓乡和巴松乡中不少藏族人家开办了家庭旅店，各方面条件都不比这里差、价格也不贵。但同这里一样：语言不通)。在餐厅用的晚饭是羊白菜肉丝面8元/碗(价格实在公道)。在这里除军用罐头8元/听外，没有其它可供应的商品。餐厅和住所靠自己发电，一名藏族女子一趟趟地从绒布寺背来融化的冰雪水。在此我们遇到了两队欧美客人和两名台湾游客，其中一队3男1女来自瑞典，交谈中得知他们是由拉萨骑自行车至此的，并计划攀登珠峰，与他们同行的还有一辆丰田越野车和一辆东风装备卡车。

　　入夜，坐在餐厅暗暗的灯光里点燃一只杯蜡(从北京带来的)，喝着暖暖的酥油茶(免费)、听着录音机里反复播放的亚东的歌曲与屋外的狂风交织着，想着刚刚下撤不久的北大山鹰登山队和长眠于此的阎耿华，望着身边低声交谈的来自瑞典3男1女……。绒布寺周围的气压约540毫巴(北京1013毫巴)、空气密度不足710克/米3(北京1285克/米3)、含氧量约160克/米3(北京260克/米3)、沸点不到83℃(北京约100℃)。

　　6月10日星期六多云转晴扎营318国道旁

　　一早不到7:00起床欲拍珠峰第一缕曙光，但天公不做美。我们只得回房收拾行李，汽车玻璃上结了厚厚的一层冰，各车司机都已在检查车辆了。今天多数团员们出现了高原反应症状：头痛、胸闷、口渴、气短。8:50用早餐，米粥、摊饼夹

　　不想12:30在快到海拔5100米的帮拉山口时，3号车的水箱管突然爆裂，我坐在路边看着次南和老李忙着用土办法修车，盼着此时有车经过此地能给我们些水。近1小时车修好了，只是没等到过往的车辆。我们只得将1箱矿泉水全部倒进了汽车水箱，并二过鲁鲁边防检查站回到协格尔将车彻底修好(由协格尔到定日、珠峰的岔路口是12公里，此处无路标)。6名团员和我先后在同一家餐馆共要了两盘凉拌西红柿、一盘肉片苦瓜、二盘肉片窝笋、两盘素炒空心菜、10碗米饭，结帐：150元。由协格尔行驶62公里到定日，与早已等候在那里的2号车和东风卡车汇合，通过检查站又前进了52公里，于18:30来到318国道5243公里桩附近。此处四面环山，草地较好，有条小河流过，我们决定在此扎营(海拔4150米)。6顶桔黄色的OZARK双人帐篷，1顶天蓝色5米×2米的炊事帐篷和1顶天蓝色三人帐篷，加上三辆越野车和一辆东风卡车构成了一个不小的营地，引来了许多住在附近的藏民前来观望，他们能歌善舞，只可惜语言不通，同行的藏族司机和次罗又不愿过多的充当翻译角色。

　　21:00我走进炊事帐篷，发现随团的藏族厨师已将饭菜做好。此时，他正蹲在地上，膝盖上放着一叠不锈钢餐盘，他习惯的用满是油迹的袖子擦拭着盘子，见我进来，眼中透着淳朴和关爱。晚餐主食是米饭，菜是肉片炒窝笋、蜡肉白菜、鸡蛋汤。饭后原计划搞一次篝火晚会，但由于高原气候(白天有太阳时温度较高，紫外线照射强烈，傍晚太阳落山后，气温迅速下降，并伴有大风，一直到后半夜才停止)昼夜温差很大，大家都进了各自的帐篷(团队出发前要求团员自备可抗零下十到十五度的睡袋，北京的团员统一购买了低于市场价100多元的7孔杜邦棉可抗–10℃的睡袋)。

　　6月11日星期日晴加加镇深夜看医生，花费二元五角钱

　　不到7:00起床天还未亮，独自一人钻出帐篷活动着筋骨，阵阵寒风袭来，使人颤栗不止。7:30距营地100米外的318国道上驶过一辆载满乘客的大轿车，透过晨光依稀可见车内疲倦的乘客，我首先向他们招手致意，却不想引来一车人向我挥手，见此情景，不禁使我心头一热—人在旅途。

　　早餐前司机照例检查并打扫车辆(行程中天天如此)。早餐是米粥、咸菜、花卷(由拉萨带来的)。早餐后分发午餐，每人两片面包夹肉，鸡蛋一个、旺旺雪饼两片装两袋，苹果一个。每车均备有整箱矿泉水，营地所有废弃物都焚烧后进行了掩埋。9:15我们上路了，22公里后即见海拔8027米的希夏邦玛峰，2公里后过樟木和去阿里的岔路口(无路标，在此我们离开了318国道)。在之后的6公里仍可在不同角度拍摄希夏邦玛峰，希夏邦玛峰虽没有珠峰雄伟，但却透着一股霸气，在强烈的阳光照射下，覆盖在山上的白雪、闪亮的冰川刺得我双眼生疼，以至在一段时间内不敢正视于它。

　　在离一号营地55公里后，来到聂拉木希峰自然保护区检查站，在此每人每车需交纳草原管理费25元和200元，离开检查站35公里后到佩枯错(面积300多平方公里，湖面海拔4600米，她是日喀则地区最大的湖泊，三面环山，地形开阔，但湖边满是沼泽，不易接近且风很大)。我们沿着湖行驶了2个多小时，此段路十分难走，却遇见一位独自骑自行车来旅游的外国人。大自然的神力固然使人惊奇，而人类的拼博精神同样值得赞叹！下午17:00我们在行驶了186公里后来到了距萨噶县城4公里的加加渡口。雅鲁藏布江横在我们面前，我们需在加加渡口摆渡过江，渡口的设施从外表看还过得去。萨噶藏意为“可爱的地方”，萨噶县1965年正名，隶属日喀则地区管辖，全县面积12442平方公里，人口不到11万。全县平均海拔4600米，县政府所在地加加镇海拔近4500米。镇中随处可见写有全国直拨的公用电话，但打往北京的电话半小时也未能接通一个。

　　我们在此转上了219国道(拉萨至新疆叶城，全长2840多公里，是目前国内唯一一条未通班车的跨省国道)，在219国道1845公里桩处扎营(山峦草地溪水，但今天海拔有4500米，对团友们是一个考验。好在营地离开加加镇仅1公里远)，同昨天一样不少藏民怀着好奇来到我们的营地，团友们将带来的圆珠笔和本分给他们，大家用手比划进行着交流。大于陪小于乘2号车回加加镇住招待所；次罗、边巴和我驾1号车也返回镇中采购(因东风卡车装载的汽油不知哪一桶有些泄漏，致使我们损失了部分蔬菜和食品)，在镇中发现除军用罐头外，可供出售的蔬菜和鲜肉少得可怜，转了一圈后感觉有一家的茄子勉强过得去，5元/斤无还价余地，除此以外，我们又购买了一箱军用午餐肉罐头。

　　凌晨三点一名男团员感到极不舒服，当即被我和另一名团员及3号车司机边巴开车送到加加镇上。此时，2号车司机和次罗也赶来了。县医院锁着门，在当地两名藏族男女青年的热心帮助和带领下，我们在镇上由东到西、从南至北在县医院几名大夫家门前高声喊叫、敲打院门，但时值周末我们的努力多次未能奏效，不多时不大的加加镇已被我们搅得满镇狗叫。一小时后，终于找来了县医院的一位退休医生和一名护士，女大夫在几把手电筒的共同照射下为团员做了检查，初步排除了是因高原反应引起的疾病，大家心中的一块石头才落了地。在经过打针治疗后，我们于4:30离开了县医院(一共花费两元五角钱)。

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