新浪网友：李刚峰

　　6月25日星期日晴

　　上午次罗开车带我们去了拉萨民航售票处，两名急于返京的女团友买了次日回京的机票。我因要等2号车安全回到拉萨，于是建议小于一同买了27日返京的机票。其他时间均是在逛八角街。

　　6月26日星期一雨转晴珠峰……让我记住了一个美丽的高原

　　一早送走了同屋的老罗(年龄最大的团友)乘长途车由青藏线去西宁，接下来便是无休止的等待。晚上，次罗携妻子、老李、边巴(1号车司机)还有东风车的3名藏族同伴同小于和我共进晚餐(大排档上的火锅)，当一盘午餐肉端上桌时，小于脸上急剧掠过的表情告诉我：她差一点控制不住自己……。

　　22:35我终于收到了2号车上团员打来的手机电话：他们已到了拉萨市的边缘。我即拨通小于房间的电话，17分钟后她也来到酒店大堂同我一起等待着；终于传来了熟悉而又疲倦的马达声，当我看着小于飞一般地冲出酒店大堂拥进他们时，眼前变得模糊了……。

　　午夜，我又一次登上香巴拉酒店楼顶平台，直线距离不足1000米的布达拉宫再次清晰地映入眼帘，月光下这座琼楼玉宇使我暂时忘却了身外世界的存在……；珠穆朗玛峰、札达土林、神山、圣湖、古格遗址、藏北草原让我记住了一个美丽的高原。时光成风、岁月如流、欢笑悄悄走……。明天，不！再过几个小时宽体AIRBUS—340将送我回到都市的车海人流，一切即将开始复原到日常平凡和程序化的格式……。

　　阿里地区旅游提示：

　　阿里地区位于西藏的西北部，面积达31万多平方公里，约占西藏全境面积的四分之一。阿里地区包括日土、噶尔、札达、普兰、革吉、改则、措勤等县，拥有喜马拉雅山脉、冈底斯山脉，平均海拔在4500米以上。

　　交通：

　　去阿里一般有两条线路可走，一条是由拉萨经日喀则去阿里；另一条是从新疆的叶城经狮泉河(阿里地区首府)去古格和神山圣湖。这两条线路联起来就是新藏公路(目前还没有通班车的国道)。叶城—狮泉河约1100公里，乘越野车一般需3晚4天(2晚住兵站、1晚住招待所)；从叶城(海拔不足1000米)依次翻越阿卡孜大坂(海拔3400米，司机们称之为库地大坂。大坂：意为高大的山坡)、麻扎大坂(海拔4900米)、黑卡大坂(海拔5100米，因山顶岩石呈黑色而得名)和界山大坂(海拔5400米)沿途除班公错、札达布热外可谓荒如月球，景色单一。拉萨—狮泉河约1740多公里，乘越野车带游览一般需7天(不应少于5天，因沿途有羊卓雍错、希夏邦马雪山、玛旁雍错、冈仁波齐峰、札达土林等自然景观，还有白居寺、日喀则和古格遗址)，此线的缺点是需走回头路。

　　提示：

　　如果没有足够的时间和耐心去等待一段段的搭车，建议以包租越野车的形式去阿里为佳，在此笔者推荐由拉萨经日喀则进阿里的线路。其好处有：

　　1、乘飞机进拉萨(海拔3664米)后，当日绝对卧床休息，次日便可基本适应了高原反应(如不行，还可在拉萨边参观，边休息、调整)。

　　2、在拉萨包租去阿里的越野车均是藏族司机驾驶，在离开日喀则后的行程中无论是问路、食、宿，还是与当地藏民交流所带来的方便都是不言而喻的。

　　3、在拉萨的藏族越野车司机几乎都驾车去过阿里(有的一年需往返多次)，不仅道路熟悉，而且藏族司机在艰苦的环境里，练就了高超的驾驶技术和基本过硬的修车本领。他们绝大多数人为人热情、真诚，工作中尽职尽责。我在两次进藏中共使用了9辆丰田越野车，不算东风卡车共结识了8名藏族越野车司机(两次进藏都有1号车司机边巴)，他们每人都给我留下了近乎完美的印象。

　　由拉萨—狮泉河和由叶城—狮泉河的路况基本是一样的，但西藏境内行路难的状况正在逐年缓慢地得以改善。在拉萨，单车跑阿里已不再是人们议论的话题，若不随车携带一桶汽油(200公升)，在离开协格尔后则需沿途一路加高价油(比平价油贵出0.5~2倍不等，因有些地方不一定能加到汽油，故行程线路会受到些限制)。当然，阿里之行有条件最好是能有一东风卡车随行。

　　藏北：特别是由改则经尼玛、色林错、班戈到纳木错目前还不具备单车不带油跑的条件(我个人认为：即使带油单车跑此段路也带有一定程度的冒险性)。如一定要走藏北，建议：由改则经洞错向南转去措勤(279公里)、抵22道班(距措勤247公里)回到219国道上。

　　我们在从定日—狮泉河的路上，曾遇两辆单车跑阿里(一车日本人：二女一男；一车欧美人：二女四男)，三批旅行团(均是欧美客人，分乘三辆越野车、四辆越野车各加一辆东风卡车)；在佩枯错见一名骑自行车的欧美游客；在神山、圣湖遇欧美、印度、尼泊尔游客多达数十人，札达托林古格宾馆同宿一位欲搭车去狮泉河而在托林已等待了4天的珠海游客。离开狮泉河至抵纳木错扎西半岛前未见有游客。

　　住宿和饮食：

　　离开拉萨和日喀则后，协格尔(雪域饭店)、珠峰(绒布宾馆)、巴尔兵站、札达(古格宾馆)、狮泉河(阿里宾馆)，雄巴、改则、尼玛、班戈招待所和纳木错木屋均是限时供电(21:00~02:00不等)；圣湖(祈乌寺招待所)、帕羊(牦牛旅馆)、南措折招待所没有电、点蜡烛；二晚扎营(第一晚新鲜，第二晚苦不堪言)。协格尔、狮泉河和改则有可能住到双人间。各地(狮泉河阿里宾馆除外)均是室外公共“卫生间”；旅途中，除狮泉河阿里宾馆有自来水(限时供应，约14:00~15:00)，其余均使用井水(能用长绳系的水桶将水由水井里打上来吗？)、河水，绒布宾馆更是融化的冰雪水。当然，招待所的房间里都会备有一桶水，要求藏族服务员帮助从水井里打水也是不困难的，女同胞们尤为突出，占尽优势。

　　以上仅是本次行程(2000年6月4日—6月27日)所得真实资料。如有冲突，则以诸君各自所遇实际情况为准！

　　建议：旅途中最好能自己带一条睡袋。由于饮食习惯的不同，初上高原者很难接受地道的藏餐(藏族司机们单车出远门，往往是一袋青稞面、一袋酥油、一块茶、一片歇考：风干后的牛羊肉的整肉腔和一只壶)。加之阿里地区特殊的地理环境，沿途十分荒凉，即使是在县城(不超过百户人家，外加武警中队)想补充给养也是不容易的(快过期和已经过期的军用罐头除外)。但每一县城里都有四川人开的饭馆，只是价格较为贵些，品种单一罢了。

　　气候：

　　用一年无四季，四季集一天来形容阿里地区和藏北的气候是一点也不夸张的。我们此次行程凡在海拔4400米以上的地方过夜，早起后均发现汽车车窗上结有一层冰。如：绒布寺、帕羊、巴尔兵站、圣湖、雄巴、班戈、南措折和纳木错，6月阿里地区夜晚还伴有大风一直刮到凌晨三、四点钟。

　　应注意的事项：

　　因条件所限，现阶段由旅行社成批组团去阿里是不现实的。结伴或散客(最好结伴)去阿里应注意：

　　1、最好带有足够的食品和水(包括高热量食品：巧克力、饼干、牛肉干、炼乳、萨其玛、真空包装肉类和适合个人口味的罐头；可生吃的新鲜蔬菜：黄瓜、

　　2、带防寒衣，凡在海拔4500米以上的地区过夜必须着冬装。

　　3、在高海拔地区不到万不得已时，一定不要在露天扎营(除非您带有足够好的野外装备)！没有旅馆的地方可投宿藏民家，藏族司机都会帮忙找到。

　　4、在高原旅行千万不可透支自己的体力。否则，后果不堪设想！

　　5、六二式丰田越野车在拉萨街头随处可见(考虑到服务质量和安全，建议可向拉萨市旅游汽车公司或旅行社租车)。跑阿里时，每车4~5名乘客外加司机是非常普遍，也是较为经济合理的。

　　6、去西藏旅游时间的安排十分重要，它会对你的旅游线路和旅行质量产生重大影响。拉萨往返于日喀则地区的旅行一年四季都可以(现旅行社主推的：拉萨—羊湖—红河谷—白居寺—日喀则—拉萨)。阿里地区则不然，虽每年从4月中旬开始到9月上旬都可以去旅行，但请切记最好的旅游季节应是在5月和6月。

　　进藏

　　现在进藏远不象我们大多数人原来想象的那么艰苦和困难。首先，空中航线除原有的成都往返拉萨(每日两班，现已增加到每日三班；并由AIRBUS—340取代了原来的BOEING—757，使每个航班都增加了近100个座位)、西安往返拉萨(每周三班，现曾加到每周四班；其中二班经停西宁。机型BOEING—757)的航班外，2000年4月起又开通了北京——拉萨(每日一班AIRBUS—340)、广州——拉萨(每周二班BOEING—757)和上海——拉萨(每周二班BOEING—757)等航班(以上资料截止到2000年10月28日)。

　　其次，陆地进藏线路在我国境内现主要有：青藏(西宁—拉萨)、川藏(成都—拉萨)、滇藏(昆明—拉萨)和新藏线(叶城—拉萨)四条。除新藏线外，其他三条进藏线路均有客运班车(自2000年4月川藏线芒康—八宿严重塌方后，往返于成都和拉萨的班车则一直绕行青藏线)其中，青藏线自99以来几乎是在全线施工，扩展道路。预计将会在2002年全线完工。我在1999年8月第一次由青藏线进藏时沿途共见11起

　　有人曾用“经济便捷青藏线”、“寂寞艰辛新藏线”、“风景如画川藏线”和“风情万种滇藏线”来形容四条陆地进藏线路。西藏阿里和藏北地区现阶段虽人烟稀少、条件艰苦、生态环境脆弱、不可控因素较多，但去旅游的人是在逐年递增；阿里和藏北地区的接待设施也同那里的道路一样正在逐年缓慢的得到改善。

　　对第一次进藏的人来讲：话说的严重点，去阿里特别是藏北旅行应属非专业准探险旅游。故应具备过硬的心理素质，对旅途中有可能遇到的诸如：风、雨、雪、冰雹等恶劣的气候和突发事件(如汽车故障、需在某地滞留等)一定要有心理准备。同时深入藏区腹地，应对藏民族风俗习惯有所了解，以避免因违背民族习惯而发生冲突。不经细致考虑、充分准备、不选时机地匆忙进藏到头来是花钱买罪受；而过分地惧怕道听途说来的困难和轻信一些曾被人为无边夸大的事实，其结果也只能是在有生之年一次次地白白丧失证明自己的机会。切记不要自己吓倒自己！

　　朋友！西藏以其巍峨的雄姿屹立于地球之巅；以其独特的高原地理文化闻名于世。西藏自治区的面积约占国土面积的13%，西藏拥有250万藏族同胞，即使是在阿里和藏北地区也常年居住、生活着数十万藏、汉两族人民。西藏(包括阿里地区)旅游决不象某些人所描述的那样，走一趟青藏线就好象美、英对伊实施“沙漠风暴”时独闯

　　我个人的经验之谈是：你只需健康状况良好，热爱并向往大自然、旅途中不刻意要求住宿条件，经过充分准备、选择安排时间得当(十分重要)、制定最佳线路，相信您的西藏之旅是会颇有收获的。（全文完）

　　以上所写纯属个人感受及观点，欢迎探讨、交流。

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