青藏线

　　“我们每天早上6时30分就要进站，将进藏列车上的垃圾收走，每车可装垃圾3吨。”自从青藏铁路开通以来，谢永军每天要出入格尔木火车站6趟，他说，一切都是为了保护青藏高原的生态环境。

　　8月4日早上7时左右，青藏线上的K917次车缓缓驶进格尔木火车站。记者看到，10多辆真空吸污车一字排开，通过真空管道与列车车厢集便器以及列车上的垃圾压缩机对接，将车厢所有垃圾直接吸到垃圾车上。

　　任职

　　记者从格尔木乘坐K917次列车前往拉萨，沿途雪山湖泊景色秀美，铁路沿线几乎看不到垃圾。K917车次运转车长马金明说，与普通列车不同，所有进藏列车都采取了一系列环保措施，列车上的厕所是特制的，采用真空集便装置，废水废物都有专门的回收设备，实现了污物、污水的集中收集、排放，满足了高原客车运行18小时无排放的要求。

　　此外，他介绍说，青藏铁路列车上专门设有垃圾压缩机，将大量垃圾压缩变小，最后带到格尔木或拉萨进行集中处理，实现了列车“污物零排放”目标。

　　刚刚投入运营的青藏铁路格尔木至拉萨段，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长1142公里的“钢铁巨龙”穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。如何在铁路沿线保护好脆弱的生态环境，成为国内外关注的焦点。