作者：新浪网友 十万蝉声

　　下飞机后出来到边检。旅客被分为欧盟来客和非欧盟来客。欧盟通道贴有蓝色的欧盟旗帜，中间是一圈星。一般旅客不会被刁难，证件齐全的话，一分钟不到就过关了。但有时会对中国来的飞机进行抽检，尤其是那些面色像渔民的旅客。

　　出来后你多多少少会有一些自由了的感觉，这下你就可以在整个欧盟去内瞎逛了。法兰克福机场下面就是火车站，但不是法兰克福总站。如果是第一次来德国，最好是去购票厅买票，你看到写着TOURISTEN ZENTRUM(TOURIST CENTER)的既是。虽然德国铁路的服务态度在德国被广泛批评，但比起中国的铁老大来那还是强多了。

　　告诉售票员你的去处，电脑里就会给出一个小时内的车次，并免费打印一份旅程表，德语为Fahrplan，上面注明始发站，换乘站和终点站的到达时间和站台号。德语轨道是Gleis，停靠轨道和换乘车所在的轨道都注明了，方便你及时换车。即使你听不懂德语报站也不用担心，只需注意一下时间，与旅程表上的到站时间一对照，就知道该下车了。德国不大，搭最便宜的车，换乘次数很多，从南到北也就13-15个小时，从国内去的人是不会在意这点时间，从这里你可以体会到什麽是大国风范了。不过时间宝贵，没有必要去换这麽多次车，毕竟你初到异地，对情况不熟悉。

　　德国的列车分几种，ICE(Intercity Express)是白色子弹头列车，最高时速300多公里，一般时速也有200-260公里。行使非常平稳，车厢宽敞，噪音极小。建议你可以做一次，体验一下从大玻璃看窗外美景的腐败感觉。真的很爽！！！价格也较腐败。IC(Intercity)比ICE稍慢。IR(Interregio)是区域间快车，价格合适，速度也不慢。RE(Regional Express)是州内的快车，RB(Regionalbahn)是州内的慢车。EC(Eurocity)是其他国家途径德国的快车。另外，带有Night的是夜间车。买票是如不想做较贵的ICE，IC的话，要直接告诉售票员，他会为你找其他的车次。排队时要有耐心，许多人会特别详细地询问，所以轮到你时也要充分利用时间，德国人基本很有礼貌也理解和习惯了，所以你不用不好意思。有的窗口是只卖票不咨询的，注意写有Information的窗口才可提问题。

　　德国铁路也提供自己的旅游项目，许多购票厅内挂着到欧洲其他地方的特价牌子，你可以问一下，不是所有的车站都卖，价格里包括一夜的Intercity Hotel和早餐。此外，还有给学生的优惠票，不过你要持有德国的学生证，26岁以下的可以买一种接力票TramperTicket，要200马克，可以做5次，每次的始发站和终点站和时间要自己填写。德国的车票都是四天内同一方向有效，你可以中途下车逛一两天再继续前行到目的地。

　　还有schöne abend ticket即晚间愉快票，大约68马克，但要晚上7点以后才能成行，可以做ICE，到凌晨1点有效，但星期五从下午两点起就可以做。Schönes Wochenende ticket(happy weekend ticket)周末愉快票，35马克，周末两天有效(现在好象是只能用一天，两天70马克)可以全德国随便走，但只能做最慢的车，要换乘多次，但非常有意思。我就用它跑遍德国。Eurorail票好象只给学生，大约900到1000马克，在一定的时间内欧洲随便走。适合背包一族。德国的火车站是开放式的，即使没有买票也能上车，当然有查票的，可以临时补票，价格稍有差别。不要心存侥幸逃票，罚起来很重的。另外，站台上有自动售票机，找到你要去的地方，旁边是地名的数字代码，在屏幕上输入数字，价钱就显示出来，投入硬币或纸币，机器自动找赎，纸币好象只接受50马克以下的。除了ICE，IC要订座外，其他的车没有对号入座一说。当然，做ICE也可以不定票，上车找座，一般没有问题。

　　最后是S-BANH和U-BAHN。S是城市高架轻轨列车，U是地铁。一般只在城里运行，在许多中等以上城市才有。他们与铁路是相连的，换乘很方便。德国的车票没有中转票一说，一下做到目的地，省去了许多象在国内麻烦事。

　　好了，这次先介绍铁路，其他国家的铁路系统也大同小异。下次在讲其他的交通方式，如再想起什麽在补充。

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