有人说，有了车，就如同有了“爱人”，但我要说，拥有了一台4乘4越野车，才真正拥有了如同朋友一般的“爱人”。

　　随着全球4乘4热潮的上升，4乘4的产量及相关的改装件也越来越高，有的人讲究时尚，有的人追求风格，有的人注重性能，花钱买一辆四轮驱动的车子，真正的乐趣就在于离开公路，在原野中感受“野”字带来的快乐。

　　瑞雪丰年，正是享受雪地越野情趣的好时机，北京越野者俱乐部与“好野者”相约，在北方最冷的时节，体验了雪地越野的新感觉。但是提到雪地驾车，可能很多朋友头都会发大，甚至一到雨雪天就只能忍痛割爱，将爱车置于一旁，其实只要了解雪天驾驶的特点及相关技术动作，雪地驾车将会给您带来另一种感受。

　　下雪后，路面与平时最大的区别就在于地面附着力极度减小。相应的起步时，驱动轮容易空转，刹车时轮胎容易抱死，刹车距离也会延长很多。同时方向也会不受控制，车辆甩尾，跑偏，打转，极度易发生

　　如果路面积雪较多，可以使用四轮驱动，(平时越野车大多只用后轮作为驱动轮，动力全部传输到两只后轮，就好比人用腿在෯上行走，改用四驱后，动力平均分配给四只车轮，前后轮同时发力于地面，就好像动物四爪并用，在雪地上飞奔，行驶的稳定性当然就提高了。

　　在雪地起步时，除使用四驱外，还可用二挡、自动挡的车辆要使用雪地专用模式。这样做，起步时就不会因为输出扭力过大而使车轮在地面上空转，造成不必要的功率浪费。在转弯时还应注意，不要过快的转动方向盘，因为这样做会减少转向轮在雪地上的附着力，不利于安全。

　　综上所述，雪地开车要本着稳、慢的原则，打好提前量，不要过高估计自己的能力。

　　一辆汽车仅有四轮驱动的功能并不能意味着可以进行雪地越野驾驶，要想安全地享受一次越野驾驶，势必要对很多事情加以考虑。首先，你应该选用15-16英寸的车轮，轮胎的直径至少是750毫米，这是基本的因素，在崎岖的路面上行驶时，宽面大直径的轮胎比普通轮胎具有更大的优势。胎面宽可以令车有更好的越野能力，大直径的轮胎又让车获得较大的离地间隙。雪地越野驾驶时一般不会高速行驶，因为主要原因是要低速越野爬行，在这种情况下，平衡加油，稳步行车显得更为重要。因为雪地越野驾驶比其它时候有着更大的潜在危险，所以四轮驱动车必须有更坚固的车身来保护乘客。鉴于此，绝大多数四轮驱动的车都采用框架式车身结构，以至于让人在牢固的“钢铁之躯”中心安理得。一部好的越野车还应有一个较高的底盘，保持着一个大于30度的驶入角和一个大于25度的驶出角。对于驾驶员来说，一个大于普通车的广阔视野，能够使你对突发的周转环境获得更多的视觉信息。如果再加上一台铰盘以及一副很帅气的墨镜、厚厚的防寒服、手套，那么，你就可以安全上路了，领略一番动人心魄的四驱雪地越野旅行。(文/张亚军)