簋街是北京老百姓对东直门内餐饮一条街的俗称，东起二环路东直门立交桥西端，西到北新桥十字路口，在这条长约1500米的街上现有餐馆98家。自今年7月初举办“簋街消夏美食节”两周以来，客流量达到12万人次，比上月同期增长20%左右，营业额也明显提高。

　　曾经引领京城百姓餐饮风向标

　　据北新桥街道城市综合管理办公室副主任孙学军介绍，簋街以夜里“火”而著称，是京城惟一一条24小时营业的餐饮街，汇集了京、川、鲁、粤、湘、东北、滇等各色菜系，尤以“麻辣系列”最具特色，2002年、2003年连续举办了两届麻辣龙虾节，吸引了大批慕名而来的本地客人，平均日客流量达到8000人次左右，周末及节假日期间可达1.3万到1.5万人次。

　　今年举办“簋街消夏美食节”两周以来，客流量达到12万人次，比上月同期增长20%左右，营业额也有明显提高。花家怡园、九头鹰、小肥羊等十余家餐馆甚至出现了排队等座的现象。

　　然而，记者获悉，今年的簋街已经不像前几年那样可以对北京的餐饮市场“呼风唤雨”、充当餐饮风向标的作用了。当记者问到今年簋街流行菜的情况时，孙学军表示，簋街今年并没有举办统一的大型活动，“前几年推出的红焖羊肉、麻辣小龙虾、水煮鱼、麻辣兔、烤鱼等菜肴，可以说引领了京城的餐饮时尚。但现在各色吃的都有，说不上什么具体的特色，基本上都是靠这么多年积累的名声来吸引顾客，比方说外地人都知道北京有个簋街，他们来北京的时候一般都会过来尝一尝。”孙学军对记者这样说道。

　　餐馆升级引来外地客

　　簋街自上世纪90年代末成为餐饮一条街以来，走的一直是大众化的路线，随着经济的发展及人民生活水平的提高，簋街的许多餐厅也一改之前的简陋，扩大营业面积，进行装修，改善内部装饰，在档次提高的同时，价格当然也随之提高了。比如小龙虾以前1-1.5元/只，现在一般要售价3元/只。“但现在的98家餐馆中算得上高档餐厅的也只有老字号东兴楼、吴裕泰内府菜、花家怡园、九头鹰、小肥羊等为数不多的几家，其余80%以上甚至90%都是中档餐厅。”孙学军强调。

　　吴裕泰内府菜总领顾晓霞告诉记者：“我们这边生意挺不错的，尤其是到晚上，生意更好。”石锅鱼的一位前台人员说：“簋街跟其他地方相比，营业时间更长。从晚上五六点钟开始一直到夜里十一二点钟，都是客流高峰时间。”天一阁餐厅的负责人表示，“从六七点钟直到深夜我们这里客人都很多，尤其是店里的麻辣小龙虾卖得很好，每天能销售一两百斤。”

　　虽然有商家表示，当前受金融危机大环境的影响，簋街的客流量同往年相比有所下降，政府在此时举办消夏节对簋街来说是很有必要的，希望今后能继续举办这样的活动。但是却只有花家怡园、九头鹰、小肥羊、吴裕泰内府菜四家比较高档的餐厅参加了此次的美食节，而簋街众多中档餐厅却没有参加。“那些餐厅的生意本来就挺好的，尤其是到了夏天生意更好，所以觉得没必要参加。”孙学军这样跟记者解释。

　　对于簋街客流下降的说法，有业内人士认为，这种客流的降低是一种必然现象。理由有三：一是随着京城餐饮街的增多，很多特色餐厅都开了连锁店，所以京城百姓没有必要再专程到簋街来吃。二是交通的拥堵和停车难问题的持续得不到根本解决，也使一部分有车族选择“弃车”就近用餐。三是簋街的“口味”引领作用正在日渐消失，簋街在京城百姓中的影响力今不如昔，反而是对外地来京旅游顾客更多了一份吸引。

　　“刚来北京的时候，很多朋友都介绍我来这里吃饭，因为24小时营业，尤其晚上更红火，来了之后果然觉得物美价廉，东西好吃还不算贵，而且在这里吃饭特有感觉，大红门脸、大红灯笼，这些具有北京传统的建筑风格可以让你吃出氛围，吃出文化。”一位在簋街吃饭的顾客这样说道。

　　三大“瓶颈”正在改善

　　“噪音扰民、环境污染、停车困难是簋街在发展过程中遇到的三大问题，不过这些问题正逐步得以改善。”孙学军介绍道。

　　簋街作为东直门内一条著名餐饮街，在不断发展过程中得到了政府的大力扶植，1999年以来，东城区政府先后投资对大街进行了包括马路拓宽、管线整修、危旧房改造在内的整体规划；2008年奥运会之际，为了更好地迎接中外宾客，政府又投资3000万元对店铺门脸进行了统一改造。

　　由于簋街的餐馆多为前餐馆后居民院落的布局，再加上24小时营业，人喊车叫的各种噪音扰民成为周边居民反映最多的一个问题。孙学军说：“为了解决这个问题，最近花家怡园等一些餐馆采取出钱把整个房子都买下来，把原有的居民安置到其他地方去住的方法，很大程度上缓解了噪音的问题。”

　　餐馆每天厨余垃圾的清运、消纳过程给整条街的地面、空气造成严重的污染，同时排出的大量油垢使得下水道经常出现堵塞现象，对此，孙学军介绍说：“我们街道已经和区环卫中心协商好每天定时定点集中用封闭式垃圾桶来收垃圾，避免泄漏。同时街道环卫所还花20多万元购买了一辆高压喷水车来清除马路上外溢的油垢，这个月底就能投入使用。”

　　整条街的餐馆都比较集中，又都没有自己的停车场，所以每到就餐高峰期，现有的200来个车位根本满足不了停车需求，以前经常有顾客在店里吃饭，交警在店外贴罚单的现象，这也导致顾客量的萎缩。对此，孙学军告诉记者：“由于这条街情况特殊，政府专门划出线来允许在马路两侧停车。同时我们也号召顾客坐地铁过来，因为这里交通极其方便，5号线的北新桥站和2号线的东直门站都可以到。随着东直门亚洲最大交通商务枢纽的建成，必将给簋街带来新的发展机遇。”商报实习记者赵光霞