新浪网友：胖熊pooh 欢迎 网友投稿

　　为了探访北极风景，我曾经在不同季节乘坐北极快车Polar Express (那个车箱外画着大狗熊，带着透明观景车箱的有趣火车)。北极快车共有四条往返线路,由瑞典首都斯德哥尔摩和第二大城市哥德堡开往北极圈内的欧洲最北部地区，沿线经过瑞典中部，北部的各大城市，终点是挪威北部海边城市Narvik，整个行车时间约17小时。

　　听到北极二字，往往第一反应就是“寒冷”，我以前也是这么认为。其实不全如此，一踏进车厢，首先看见每个座位旁提供的北极高原

　　餐车在中间，就是出名的观景车厢，是双层全透明车箱。当然也是乘客们的最爱。坐在这里，一边慢慢品尝餐车供应富有北极特色的菜肴，一边欣赏外面四周的风景，真是“赏胃悦目”！夏季，窗外飞驰而过的是不尽的森林，连绵的湖泊以及山顶尚有积雪的群山，在6-7月更能体验到北极不落的夏日，在午夜的阳光下干一杯，感觉不错。冬季，五彩瑰丽的北极天空是不能错过的，说不定还能看到北极光。虽然北极冬季黑夜漫长，但当我手里捧着热腾腾的咖啡，嘴里嚼着新鲜烘烤的面包，听着火车碾过厚厚积雪的清脆的咔嚓声，沐浴着仿佛就落在头顶上的雪花时，所想的就是温馨，奇妙。

　　乘北极快车就是要看北极风光，火车进入北极圈后，即进入瑞典北部的高原。瑞典北部的Lapland被称为欧洲最后的荒野，地广人稀，环境洁净，风景奇丽，高山深谷林立，湖泊瀑布遍布，植物动物丰富，是徒步旅行、爬山、攀岩、垂钓的好地方，可以彻底地亲近自然。听我同事说在这里走2个星期都碰不到一个人。因此在夏季，有很多户外运动爱好者专门乘坐此列车来这里“走和爬”，体会心灵和自然和谐的安静感觉，运气好的话还能一见大群驯鹿狂奔的壮观景象。游客中德国人不少，我就遇到过一个每年都来的德国游客，他已经连续20年来这里了。在冬季，很多乘客是到北极参加冰雪运动的，当然Kiruna的冰旅馆也是很多旅客的目的地。

　　我最喜欢的一段线路是夏季从Kiruna往西90公里，从Abisko国家公园到终点Narvik一段，这一段铁路历史很长，是原来为了将瑞典北部Kiruna的世界最大地下铁矿LKAB的

　　自助游信息：北极快车在瑞典的各大城市的中心火车站均有售票点，一些旅行社也可代理售票，也可以电话预订和网上定票。虽然最近公司增加了10%的运力，但周末和节假日最好还是需要提前订票。

　　北极快车车票很经济，长途不是按照距离，而是夜车一个价，短途日间车是按照距离定价。虽然是私营公司，但是属于Europass范围，接受各种欧洲铁路PASS，对ISIC国际学生卡持有者和26岁以下青年优惠30%。以普通二等车箱为例，短途日间车约合120-280RMB之间，长途车坐席约合280RMB，硬卧约480RMB。对于喜欢高质量生活的游客，单间是好选择，全部东方快车车箱，最贵的单间为2200RMB。

　　该火车公司还和旅行社联合开出3条为期一周的特色火车游专列，分别是：夏天开出的北极专列，秋季的挪威峡湾专列(挪威段和游轮连接)，以及冬季的北极光专列。在这些专列中，游客白天在沿途的风景点下车，晚上住在火车上，当火车跨过北极圈时，车上会为乘客特别准备香槟庆祝一下，并赠与证书一份。(这个很可乐，嘿嘿)

　　我的一次别样经历：遭遇北极洪水去年夏天，我乘坐北极快车从挪威北部旅行结束返回瑞典南部，结果早上醒来发现火车不动了，还停在很北面的一个车站，按理这时应该快到终点了，怎么回事？在这里火车晚点是要向旅客赔偿的，我心里琢磨，这回慢了这么多，火车公司要赔大了。结果车上广播传来，因为遇上大洪水，前方铁路不能通行。北极也有洪水？好在我旅行已经结束，就只好安心等待。可车箱里另外几位其他国家的游客还要赶当天的飞机到别国继续旅行，他们着急得不行。还好火车公司很快就安排所有的乘客乘坐多辆高速大巴前往1百多公里外的另一个城市，再从那里转其他火车到达目的地，并承诺尽全力不让转机乘客误机。沿途我们看到公路两边的的水位很高，几乎就快到路面了。到了那里的火车站，乘客们被安排到一辆马上开出的同一铁路公司的加开列车中，完全按照原来的座位号。而那些要急于赶飞机的乘客被安排到另一其他公司的高速X2000列车中。整个过程进行的很顺利、安静。乘客们很配合。我们的火车也加速行驶，中午，乘客们每人得到了一份丰盛的免费三道式午餐。我们比原来晚了几小时到达终点，但是到达后，从车站的大屏幕中看到，因为水位上升过快，我们早晨经过的公路已经全线被淹。开往北极的交通彻底中断……we are lucky!

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