随处可见的“小甲壳虫”

　　转眼间，来到墨西哥城驻站已经近8个月了，仔细想来，墨城已经成为我居住时间第三长的城市(前两位是家乡沈阳和上大学、工作的北京)，于是或多或少也自诩为“老墨”了。平日里，除了发稿及处理其它记者站内日常事务，感觉最深的应该就是衣、食、住、行了，下面选择其中几件事与大家共享。

　　行进在墨城的大街小巷

　　说实话，我在赴任前及赴任初的最大思想压力不是发稿，而是开车。我的车本是出国前两个月刚拿到的，而且一次实战经验都没有。到墨城一看一听，思想压力就更大了。墨城到处是车，据2000年的数据统计，墨城共有400多万辆车，那现在应该更多了吧，我不知道北京有多少万辆车，但我想应该是墨城的多吧，因为墨城普通人家都有车，有的人家甚至有3至4辆车，家庭成员一人一辆。又听人说，墨西哥人开车猛，如果敢在墨城开车，那在哪里开车都没问题了。于是乎，我是看到站里的车就发怵，甚至产生过这样的念头：实在不行，出门办事就打车吧。可是这个念头很快就被无情地打消了，因为据说墨西哥城的

　　到任前两个月，情况还好，有前任记者魏立军在，到哪儿都是她开车，我也乐得不考虑开车的事情。但是，两个月之后，小魏要卸任回国了，而新记者要半个月之后才到，而且他开车技术也是半生不熟的，另外对于他来说，我是“老人儿”，全得靠我了，怎么办？于是在小魏回国之后，在上百次的自我鼓励之后，我开始实施上路练车的计划。先是从网上找到了若干“新手开车注意事项”，贴在办公室的墙上，并牢记于心。然后，为了确保自已及他人的生命安全，在朋友的推荐下，找了一家墨城陪练公司，可是在人家所有的陪练项目中，最长的就是陪6个小时，想让人多陪都不行，这也可能说明，墨西哥人天生就会开车，人家认为上路6个小时后就应该可以处理任何路况了。

　　此时我最怀念的就是学车时中意驾校里那厉害的教练、那痛苦的60小时以及严格的路考，中国人对生命多认真负责呀，办个驾照多难呀。可在墨城，他们简直是在拿生命开玩笑吗，只要你出示合法证件，年龄超过16岁，就可以拿到驾照，别的什么都不需要。好在站里的自动档福特车超级好开，好在有住在同个大院里的文汇报的记者老何帮忙，我终于迈过严重的“心理障碍”，可以开车出门了。

　　敢开车出门之后，面临的另一个重要问题就是认路。据说女性天生的认路本领就不强，如果再加上墨城的道路大都是单行(这意味着出门一条路，回来却要走另一条路)，如果再加上语言不通……这就是我当时面临的严峻形势。好在文汇报的老何夫妇非常热心，一开始，大到参加活动、小到到菜场买菜，大都与老何一起行动，或者跟在他的车后面，或者是他坐在车里指挥我开，次数多了之后，大概记住了几条平时常走的路。等到新记者小杨到任后，情况开始有所好转，因为在小杨的带动下，我开始会看墨城的地图了，慢慢地学会从地图上找到要去地方的路线了，也慢慢发现了单行路的规律，一旦拐错了口，也知道如何能尽早地拐到正确的路上来。

　　现在，应该是说，凭着地图我基本能找到大部分要去的地方，当然这一技术仍需大大提高。而在墨城开车时间长了，大部分中国人都认为，其实道路单行是解决城市交通拥挤比较有效的方法，这一点北京应该尽早向墨城学习。另外，虽说墨西哥人开车猛点儿，但大多数人还具有一定的开车公德，而且墨城的路况应该说比北京的要简单，因为没有那么多的行人和自行车。最重要的是，墨城的司机(特别是男性司机)大多比较具有绅士风度，如果你是外国人，如果你是位女性，那么你在并线呀、超车的时候，只要跟左右的司机招招手，大都能得到照顾，当然上述两样我有幸都占了。

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