记者昨日获悉，北京正在建设的地铁5号线地下车站，将在国际地铁地下车站建设史上首次尝试用一种简单通风系统，提高地铁站空气质量及候车环境，并可使地铁建设节约成本上亿元。

　　据了解，在地铁1、2号线建设时，由于当时的客观条件，地下通风系统不尽完善，隧道的温度往往会超过30摄氏度，对与隧道连成一体的地下车站空气造成影响，使夏季燥热、冬季阴冷。

　　北京城建设计研究总院的有关负责人介绍说，此次地铁5号线地下车站设计时，将部分地面工程的设计搬到了地下，将车站、隧道、烟道三套设备通风系统合成一套集成系统。它可以根据一年四季风速自动变化，使乘客在候车时备感舒适。另外考虑到着装因素，冬季站台温度在12摄氏度以上，夏季站台将保持在29摄氏度左右，而四季的湿度都可保持在40%至65%。

　　据介绍，这套简单的系统减少了占地面积，使站台长度缩短了20米，仅此一项，就为5号线地下站一个车站节省投资500多万元，全线建设节省了上亿元。目前，这套系统除被5号线采用外，在地铁4号线、10号线及奥运支线项目中也将使用。(记者：王小星/通讯员：黄波)