挑战极限单骑夜走艰险的星星峡_新浪生活

挑战极限单骑夜走艰险的星星峡

http://life.sina.com.cn 2003年12月29日09:53 新浪生活

版权所有：xyd4088　欢迎网友投稿　　二000年九月三十日天蒙蒙亮，悄悄的从存车处推出才买了三个月刚刚磨合完毕的“驾陵125D”型红色摩托车。跨上车，插钥匙，点火，随着发动机的轰鸣，摩托车载着我如箭一般急驰而去，一次艰险的单骑旅行开始了。　　乘“十一”大假及摩托车全新，准备骑车远行的计划从买上车那天起就有了。没有与家人商议，怕他们担心、阻止。与几个朋友谈起，无不数落我是“疯子”，但这并没有动摇我的决心。计划每日行程八百公里，用四天时间途经吐鲁番、敦煌、嘉峪关到兰州，三日返回，全程在一万里左右。　　从乌鲁木齐到吐鲁番不过两百公里的路程。但中间的高速公路是全封闭的，摩托车禁止通行。只有走老312国道，路面不太平坦。过了达坂城还有一段天山余脉要穿越，这段叫作后沟的山路有几十公里长，许多的“Z”字急转弯使车速无法加快。　　骑行五个多小时，正午时分赶到了旅游胜地“火洲”吐鲁番。这里的景点我已数次游历，故没有进城。　　在叉路口处找了一家清真餐馆要了一盘拌面，一边吃一边回答老板娘的提问。她问我天这么热，别人都穿衬衣而我为什么穿防寒服，我说要走一万里路，夜里会冷，老板娘笑着说我有“神经病”，我一笑了之。　　吃过饭，给家中打电话报告了去向后即继续启程赶路。　　由吐鲁番向东的高速路没有封闭，允许摩托车通行。一上路，车速不经意间就达到每小时一百公里。头上的半盔开始明显的不适应，强大的气流在耳边呼呼作响，数次将档风面罩吹起，发动机在高速运转中发出的怪怪的轰隆声让我心颤。　　尽管车速已达一百公里每小时，但在公路上还是最慢的一个。我甚至连突突作响的农用车都超不过。在家里自以为车技不错，驾驶摩托车穿行于人来车往的公路上如入无人之境。到了真正的高速路上方才领略了什么叫速度，望着自身边嗖嗖超越的各式车辆，心中感慨难以言喻。　　用了不足一个钟头，摩托车穿过火焰山脉停在了去鄯善县汉墩乡的叉路口，早就听说这儿有一座汉代烽火台遗址，较为完整、高大。看看时间还早，就拐弯上了叉路。　　车子没行几分钟就望见了那坐高大的汉代烽燧遗址。赶到近前，果然保存的基本完整，底部的进兵洞清晰可见，遗址旁立着一块儿保护文物的石碑，见无人看守，忍不住爬上了这数米高的千年文物遗存。　　站在烽火台遗址顶端，极目远眺，数十里内风景尽收眼底，真乃绝佳的烽燧选址…… 　　从汉墩出来不一会到了鄯善县，没有进城，路边加油站加满油后继续向前。又行一个小时过七克台。天气有了一点变化，红日渐渐的躲在了块块乌云后，一望无边的戈壁荒滩突起呼呼的西北风，原来我已驶进新疆著名的风口——三十里风区。　　风力大概在六级上下，刮向我的既不是逆风也不是顺风，而是侧风。人瘦车轻，速度稍微一快，就感觉轻飘飘的，难以控制方向，似乎随时都有被吹下路基的可能。只好一档低速行驶。　　摩托车以每小时十几公里的速度艰难的向前爬行。风越刮越大，左把必须使劲的往公路内侧打，否则根本无法前进。左肩旧伤开始发作，疼痛难忍。　　这时，后面驶来一辆超大型的集装箱式大货车，经过身边时突然觉的风停了，原来是巨大的车身挡住了狂风。我下意识的轰大了油门，与大货车并行在公路上，明知道这样严重的违反交通规则，可为了赶路实在是没有办法。　　货车仅给我留下一米多宽的路面，心脏紧张的象是要从胸腔里蹦出来，两眼全神贯注的盯着前方。　　飞速行进间，视野里我那一米多宽的路面上忽然出现一排石块儿，显然是过往司机修车时摆下走时忘了扔掉。　　右脚急忙踩刹车，无耐车速太快，一脚下去，后轮立即打摆，赶忙松开了右脚。这当儿，大货车飞驰而去。狂风骤至，加上货车车尾旋起的强大气流让左右摇摆的摩托车瞬时失去控制，连人带车翻下了路基。　　我的头显然受到撞击，从路基下爬起，感觉头昏眼花，若无头盔庇护，看样子在劫难逃。站起身，活动一下，除头疼外，左肩也非常疼痛，左裤腿撕开了一个大口子，小腿肚火烧火撩的疼。卷起左裤腿，只见小腿肚处有一块儿很大的擦伤，足有五个厘米长宽的一块儿皮被掀开，鲜红的血不停的渗出。　　再看看那滚出五、六米远的摩托车，已摔的不成样子。一瘸一拐的走到跟前，将车扶起。只见摩托车前灯部份完全损坏，仪表壳脱落，右把严重弯曲变形，前轮已明显的与后轮不在一条轴线上，油箱满是坑凹，所幸还未漏油，两侧护板也裂了数道口子。新新的摩托车转眼间变的面目全非，心头顿时一阵阵酸楚。　　坐在车旁发起了楞。　　来的时候自以为驾驶技术不错外加摩托车是全新的，根本就未做任何准备，身上没有一点可以利用的东西。想给家里打个电话，手机上液晶显示在服务区外。　　站在路边招手求助，半个小时过去，没有车辆愿意停下。　　只得重新回到车旁，想着既然人没有多大问题，说明老天已格外开恩，剩下的问题应该自己解决才好。　　再次检查车况。发现前轮虽然已经变形，但仍能够转动，右把的油门线也完好。启动马达，发动机立即突突的响起，仔细倾听，没有任何杂音。浑身顿时增添了无限气力，腿上的伤似乎也不疼了。跨上车，两脚撑地，轰油门，挂上一档，松开离合器，车子随即在路基下的戈壁石中东倒西歪的走起来。几十米开外有个斜坡能够爬上公路，估计是与我相同境况的人修下的。　　风仍然不停的刮着，重上公路的我已经没有了出门时的那种痛快。　　摩托车的前后轮不在一条轴线上，左把必须向内打到极限才勉强能让两个车轮保持一直向前。速度极慢…… 　　摇摇晃晃、走走停停，傍晚八时总算熬到了哈密的三道岭。　　在路边找了一个修理部将摩托车推进，店主看了直摇头，问了我的情况后答应立即修理，并劝我住一宿再走，我说一日八百公里的任务没有完成，还不能休息。　　店主亲自动手仅用了一个多小时就将车把及前轮校正完毕并装上了大灯，还亲自骑了一圈说发动机没有任何问题，可以放心走了。付钱时，店主仅收了五元的灯罩钱，将修理费全部免去。　　谢过店主，骑上摩托车继续赶路。　　店主的修理水平很高，车子行驶平稳，与刚从家中出来时不相上下。　　这时，天已经完全黑了下来，一边走，一边想着是否在哈密住下。　　夜里十时整，来到了进哈密城区的叉路口旁。路口的高杆灯将四周照的通亮，公路两侧一字排开满是店铺，许多载重汽车停靠在路边。已十个小时没有进食的我将车停在一家餐馆门口，下车进去要了一盘炒面，独自慢慢的细嚼起来。　　餐馆外带旅社，老板过来问起我是否要住一宿，很便宜，五块钱而已。我问前面的路可好走，他说路到是没什么问题不过一般司机到了这儿都要住一宿，除非是一车俩司机才会夜走星星峡。显然他把我当成了货车司机，当我告诉他一日行程没有完成准备单人骑摩托车夜行时，他说在这开餐馆数年，骑摩托车单人旅行的见了不少，但从未听说过有人单骑独身夜走星星峡的，说就是大车都很少夜间走星星峡。　　他的话不但没有让我决定住下，反而激起了我少时好斗的性情，遂定下决心非要夜走星星峡不可。　　吃罢炒面，又连喝了几杯热茶，走出餐馆，骑上摩托车，与送我出门的这位姓李的老板挥挥手道声回来见，然后启动马达继续向前。　　车子一出哈密，气温明显的降了下来。　　月色下，瑟瑟秋风寒气袭人。无边的戈壁荒漠地势平缓，上面一条墨黑的缎带蜿蜿蜒蜒的伸向远方，缎带上果然车辆极少。　　没行多久，全身就开始不断的打寒战，贴身未穿毛衣，防寒服比较松宽，冷风直往里钻。由其是双手及两个膝关节，需不停的活动，否则很快就僵住了。　　骑行一个小时过一点，到了一个叫骆驼圈子的地方，路边出现一座加油站及几间平房，将摩托车直接开进了加油站。　　加油工人听见喇叭声出来看到是一辆摩托车，很惊讶。　　他说前方一百六、七十公里才到星星峡，中间再无人烟，力劝我住下。见我没有住下的意思，其直摇头。　　临离开加油站时，加油工人看我光着手，便送我一双白线手套，说山里非常冷的。　　几分钟的功夫，我又重上了公路。　　越往前行越冷，开始还半个小时停下车活动关节，后来不得不十分钟就停下来，十个手指头无论怎样活动都已不太灵活。　　午夜零时，摩托车仍然缓缓行驶在长长的墨黑缎带上，天上的月亮在块块浮云中忽隐忽现，紧随着我。前后左右望望，如墨的无边旷野里仅有我这一点光亮。　　没有任何遮挡，飕飕的寒风直面而来，双膝及十指越来越不听使唤。　　已经连续行车十几个小时，没有休息，被撞击过的头部开始罢工，不知不觉的摩托车在公路上走起了“S”…… 　　心里有些后悔不该逞强夜行，早知如此寒冷不如听劝在哈密住一宿，休息一夜，等太阳出来暖和些再走，不就少受些罪。　　正在后悔的当儿，摩托车已莫名其妙的冲下了路基，再次将我摔到了一边。　　翻车时小腿擦伤处被左脚蹬猛撞了一下，疼的我四肢绻成了一团，好半天才浑身打着哆嗦艰难的爬起。站起来就着月光仔细看，半米之远是个桥涵，摩托车前轮悬空，再稍微往前一点，车子和我都将掉进数米深的水沟中，眼前情景让我直倒吸冷气。　　上前扶车，僵硬的双手怎么也抬不起车把。　　只得紧偎在发动机前取暖，捂了半天，身上才有了一丝暖意。赶紧使出吃奶的力气将车子拖离沟旁，扶起，启动。发动机仍然没有问题，只是才修好的车把又被撞弯。　　等把摩托车推上公路，支好，身子也仿佛散了架，坐在车座上缓了好一阵才回过气。　　经此一番折腾，人倒反而精神了，不再打瞌睡。看看里程表，距离星星峡还有一百公里左右，时间已是凌晨一时。　　心里有些怯，发动了车子，却不知该往哪个方向开。俗语说再一再二不再三，我已两次躲过危险，要是前面碰上第三次，难道还会有如此幸运？左腿的伤胀疼不已，摸一摸已经明显的肿了起来。　　想往回走，可离哈密已有一百多公里，往前走，还有几十公里的山路等着我，实在是心虚！　　犹豫了半天，最终咬咬牙，狠狠心，松开离合器，向东驶去。　　尽管大脑很清醒，可刺骨的寒风仍然不依不饶，没走多少路全身就基本冻透，尤其十个手指疼的钻心。所幸的是双脚因紧挨着发动机，还保持着灵活，换挡、刹车均自如。　　在寂静的旷野中不知又行驶了多长时间，终于看见前方不远处那墨黑的缎带消失在一片幽暗里，心里好一阵激动，进山意味着离星星峡越来越近，苦难即将过去。　　麻木的右手不自禁的加大了油门，不一会儿，摩托车便驶入了峡谷中。　　进得峡谷，跟随了一路的寒风忽然消失，道路起伏很大，两侧幽峰林立，怪石突兀。除了摩托车发动机突突的闷响，深谷中不再有其它任何动静。　　小心翼翼的行驶在公路上，路基与谷底较大的落差让我不敢有丝毫的懈怠。　　走着走着，前方道路出现一个很陡的漫坡，将车调到一挡低速，轰着很大的油门，摩托车方缓缓的爬上了坡顶。　　大概是长时间低速行驶的缘故，刚爬上坡顶，忽然听见发动机缸体内发出细微的卡卡声响。慌的我立即停车，熄火，心里暗暗祈祷发动机可千万莫要出问题。　　缸体烫的如着火一般。只能坐在车座上休息等它冷却。　　月光被薄薄的云彩覆盖，峡谷中死一般的寂静让我心生恐惧。脑中浮现出上高中时听说的关于星星峡的传言。　　记得快高考的时候，学文科的我有一次同时看到两幅中国地图，在上面发现了一个奇怪的现象。两幅图中将这个峡谷一个标为“猩猩峡”，一个标为“星星峡”，几个同学在一起争论了起来。说标“猩猩峡”对的同学讲了这么一个传说：说古时候这个峡谷是进出西域的重要关隘，隘口狭窄，一直派有军队驻守。不知是何年，驻守的军队中多了一只半大的黑猩猩，它成了许多士兵的宠物。一年复一年，士兵换了一茬又一茬，半大的黑猩猩也变成了身高丈二的庞然大物，军队再也养不起它了。就在准备“处理”它的时候，暴发了战争。守隘的军队与攻隘的军队打的难解难分，最终守隘的士兵全部战死。眼见隘口就要失守，关键时刻，庞大的黑猩猩出现在了隘口……待援军到达时，看见的是黑猩猩直立在隘口，胸前中了数十箭，早已身亡，而攻隘的军队却始终未敢近前。从此这个峡谷就被称作“猩猩峡”…… 　　想到这儿，四下张望，那两侧泛着幽光的林立山峰仿佛一下子都变成了黑猩猩，吓的我启动摩托车高速奔驰起来…… 　　凌晨四时，仍在峡谷中行驶的我终于看见了那个窄窄的隘口，隘口前方忽闪着道道光柱，星星峡镇到了…… 　　七天之后，我那被摔的遍体鳞伤的“嘉陵125D”型摩托车将我安全的带回了家。又过了一个月，腿上的伤才愈合如初…… 　　新浪版权所有，严禁复制！