越南旅游归来，不少人都问我：去了什么地方？我答：“芽庄。”他们总是一脸迷惑：那是什么地方？我说：“‘金兰湾’你知道吧？金兰湾旁就是越南的度假胜地芽庄。”介绍芽庄一定要把“金兰湾”带上，可见芽庄的知名度在中国人眼里还没有金兰湾名气大。可在越南，“芽庄”的名字，可要比“金兰湾”响得多。

　　过去这里是法国人、美军的度假地，现在成为西方旅游者、越南富人的度假地。

　　我们由河内市搭乘越南航空公司的内陆客机，需两个钟头时间便到达芽庄机场。芽庄机场是军民两用机场，有点像我们早期的长沙、桂林机场。芽庄机场内一架架苏制米格21战斗机排列在机场停机坪上。从外表看，战机保养不够，外表已显残旧。能近距离看到苏制战机，挺有新鲜感，也隐隐地感受到此处乃军事要地。出芽庄机场不久，我们乘坐的旅游车便进入了芽庄城区。

　　芽庄市区里全是低矮的西洋式小楼，粉饰一新，街上道路纵横排列，如棋盘般整齐。芽庄历史上属占婆国，市区北面有占婆遗址，芽庄海滨沙滩呈狭长的半月形，海沙细而洁白。由于此处为港湾，远处海上有众多的小岛屿，形成一道道屏障，将南海的大潮挡住，因此这里风大但海水平缓，极易开展风帆、滑浪等海上运动。站在酒店的高楼上，你可以看到点点白帆，如飞鱼般在海上跳动。

　　芽庄气候宜人，我们到达时正值9月，广州还是“秋老虎”肆虐的日子，我们想当然地以为越南一定更热，因此，准备了不少短衣、短裤，没想到芽庄比广州还要凉爽。向当地人一打听，这里7月平均气温为30多摄氏度，阳光虽然充分，但海风清凉，令人心旷神怡。因此，当地的餐厅、酒吧内也多数没有空调。正因为气候怡人，不少法国、

　　芽庄城内有点像芭堤雅，一条大道沿海边建成，左边是一栋栋的三星、四星级的酒店，道路的另一边为海滩，椰树成荫，树下是一座座酒吧。与芭堤雅最大的不同是这里的酒吧可没有成群的吧女。从酒店出来，走几步便可投入大海中畅游一番，累了可以坐在吧台上要一只椰子，沐浴着海风，听着海潮富有节奏的起伏声，日常的烦恼即时烟消云散。

　　芽庄除了酒吧多，网吧也多，但网速极慢，等你转身买回一罐可乐时，还没有登陆上去。再有就是街头出租自行车、

　　租车费非常合算，一辆日本产摩托车租3个小时，只需两万越南盾，汽油费另计，一万盾买一罐汽油，总共折合人民币17元。

　　我这样一个外国人就这样脱离旅游团队自驾摩托车在越南街头穿行，真正感受到越南百姓的生活。

　　越南是出了名的摩托车王国，芽庄街头更是“摩托车世界”，就连汽车都要让摩托车，但街头秩序良好，没有交警一样有序行驶。我发现，原来这主要是因为城市道路规划完好，道路网络方方正正，纵横交错。再有就是

　　我驾车先来到芽庄电信局，在邮电所内买越南风光明信片，仅需6000盾，而在旅游点外越南小童们向外国人兜售的明信片却要20000盾。路过农贸市场时，我将摩托车停在路边，一头扎进农贸市场内，也不必担心摩托车被偷或被拖走。

　　越南的水果是出了名的“平、靓、正”。水果小贩可能是鲜见有外国人来帮衬买水果，表现出极大的热情和诚实，主动为我挑选了成熟的毛丹、番荔枝。女小贩努力比划着价钱，我还是不懂，干脆将一团越南盾送过去，任她取钱，她仅取走了三万盾。拿着一堆水果回到酒店，团员们直叫“便宜、划算”！

　　再说那租来的摩托车，这辆摩托车有点像老式的中国“重庆雅马哈”女装车，没有离合，需用脚使劲换挡。我过去曾在广州开过，因此，还能应付自如。一位从中山来的团友可就不懂这车的“脾气”了，也想试驾，结果是人仰马翻，车损人伤，还算万幸——他只受了点轻伤。

　　那辆摩托车的前挡泥板、反光镜损坏，好在还能启动，我赶紧去还车。租车者见到摔坏的车一脸不悦，拿起计算器拨了拨，打出“180000”的惊人数字，我赶紧用英语讨价还价，最后总算将赔偿额降到120000盾。

　　来到芽庄，有一个旅游景点你一定要去，那就是占婆族遗址。

　　一进入占婆族遗址，先见到十多根柱梁耸立，每根石柱直径约30多厘米，为什么立这些柱子，没人回答得出来，有的人说可能这里埋葬着占婆族的先人。

　　石柱后面为一道约70度斜面的楼梯，通向占婆遗址。游人走旁边新建的道路。但我们还是执意走这条旧路，手脚并用爬了上去。遗址为三座塔，塔身上身为尖形，下身为圆柱形，可以进去观看塔身内部。塔身上半部，由一层一层浮雕像围绕。从建筑风格、浮雕雕刻手法上看，与柬埔寨的吴哥窟近似。我向导游一打听，原来，这塔正是受吴哥窟影响而建成的。占婆塔约建于5世纪。据讲，很久以前，占婆国幅员辽阔，面积为现在的南越、柬埔寨地区，后由于战争被毁，给后人留下一处处占婆国遗址。(文/王普)