提起内蒙古，首先让人想到的是一望无际的草原、“苍狼白鹿”的传说、“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的美景和勇敢骠悍的马背民族。但这一切对从未去过内蒙古的我来说只是一个美好的想象而已，对于多伦，我所想到的更是只有“沙尘暴”三个字。趁十一长假我有幸随几位车友一起对内蒙古多伦做了一次“零距离”接触。

　　足迹篇

　　怀柔-长哨营-虎什哈-丰宁-大滩(坝上)-多伦-正蓝旗-哈毕日嘎-太仆寺旗-宝昌-张北-张家口-宣化-怀来-延庆，全程950公里。

　　早6：30深兰和我驾驶一辆六缸的切诺基，颖儿驾驶一辆捷达在北四环会合后沿京顺路前往怀柔，进山之前加了一次油，随后在怀柔的盘山路上行驶了一个多小时，来到长哨营发现去往喇叭沟门的路被封了，原因是：那里正在修路，只得向滦平方向绕行。就这样一直走到一个叫虎什哈的地方才发现向丰宁的路标，到达丰宁后已经接近正午，算了一下里程发现多走了70 80公里，没办法。再次加油后我们继续北行，到了一个标有“大滩”方向的路口，我们又向西折，深兰解释说：大滩即一般意义的“坝上”。

　　到达坝上，影儿不走了，我和深兰继续驾车向多伦进发，于下午2：00到达多伦境内。经过短暂的修整和观光，第二天上午我们加满油继续向西而行。去正蓝旗的路刚好不久前通车，非常好走，据说可以比以前少走半个多小时，省去了我们翻山越岭之苦。过正蓝旗，经哈毕日嘎，到达太仆寺旗时已经快中午了。行至宝昌我们停车吃了午饭，又转而向南继续行驶，经过张北时再次加油，直奔张家口。穿过张家口后上了高速一路飞驰，过了宣化、怀来到达延庆。不巧的是刚入延庆就赶上了堵车，慢慢蹭到出事地点发现原来是一辆煤车翻倒在地，堵住了两边的车，交警正在处理事故，连吊车都出动了。过了此处车速又快了起来，尽管这样还是耽误了一个小时，回到市区时天早已黑了。算算时间从北京去多伦无论走那条线差不多都要7小时以上，但感觉上还是觉得怀柔、丰宁那边好走。

　　行车篇

　　沿途只有怀柔和接近坝上的山路较陡，相对而言有些难度。坝上附近的路虽然很平整，但路上接近路边的地方总有些大块砾石，行车经过时需谨慎。内蒙古境内的道路一般，需格外当心路上的大坑，车速快时容易措不及防。还有一段土路不大好走，不过所幸的是路上没什么碎石，有些小坑也不大，开慢点应该没什么问题。另外油料问题也不必过分担心，沿途经过大县时总能找到规模较大的油站，不愁加不到高标号的油但97的我就不敢说了。

　　在内蒙古开车给我的感觉就是“随意”二字，路虽不宽但由于身处一望无际的草原之中，周围参照物少，开到120KM/H丝毫觉不出快来，路上车非常少，对面也很难遇到会车，即使遇到远远就看到了，根本不必慌张。只是这样的路容易使人麻痹大意，随意横穿公路的羊群和途经小镇中的村民都是潜在的危险因素。

　　从“口外”入河北后给我印象最深的就是随处可见的大货车，恐怕我这一路所见到的这些大车比我过去一年中见到的还多，一辆接一辆如同长龙一般，令人叹为观止，特别是接近北京境内时，这些车一字排开在路边等候进京的场面甚是宏大。不过一路和这些车辆为伍确实不是闹着玩的，需要当心，当心，再当心！

　　风光篇

　　本次行程跨两省多地，感受到了多种风格迥异的景象，首先是怀柔的山，挺拔刚毅。漫山翠绿中又夹杂了些红色和金色，虽没有金秋时分的绚丽，倒也另有一番色彩。

　　其次是内蒙古的草原，荡气回肠。天空是那么明朗，空气是那么清鲜，抬眼望去一片金黄，四面都有小丘，并非茫茫千里。这些小丘没有半点棱角，线条是那样柔美，草地是金黄的，小丘也是金黄的，加上洁白的羊群做点缀，延绵千里直入云际。令人心旷神怡。

　　再就是多伦，这次我们赶上了多伦难得一见的秋色。众所周知多伦是内蒙古离北京最近的一处沙尘暴源，但经过几年的治理看得出此地的环境已有了较大的改善。爬上沙丘四面望去满眼是橙色的树林和红色的沙柳，再以金色的沙梁为背景风光十分独特，既像沙漠中的绿洲，又似绿洲边上的沙漠，带给人无限遐想和思考。

　　最后就是宣化一带的荒凉与凄美。

　　总的感觉：久居都市的人对外面的一切都感到那么新奇。(文／阳光动力)